9月2日下午,一列客车从鄱阳湖铁路特大桥上向九江驶去。当天，旅客列车首次通过鄱阳湖。自9月1日起，铜九铁路先后开行南昌至南京、南昌至宁波、南京至武昌等方向旅客列车，江西境内湖口、彭泽2个县城从此结束不通旅客列车的历史。据了解，客车开行后，从九江至南京比目前缩短近10个小时，从南昌至南京也比目前缩短近5个小时，南昌至宁波需绕道杭州的历史结束，旅客出行更加方便、快捷。图为9月2日16：45分左右，K506次南京至南昌旅客列车从鄱阳湖铁路特大桥上驶过。中新社发胡国林 摄

　　中新网九江9月2日电 2日16：45分左右，一列客车从鄱阳湖铁路特大桥上向九江驶去。当天，旅客列车首次通过鄱阳湖。自9月1日起，铜九铁路先后开行南昌至南京、南昌至宁波、南京至武昌等方向旅客列车，江西境内湖口、彭泽2个县城从此结束不通旅客列车的历史。

　　据了解，客车开行后，从九江至南京比目前缩短近10个小时，从南昌至南京也比目前缩短近5个小时，南昌至宁波需绕道杭州的历史结束，旅客出行更加方便、快捷。

　　全长251公里的国家重点工程——铜九铁路为Ⅰ级单线铁路(预留复线条件)，旅客列车设计行车速度140Km/h，基础设施预留提速160Km/h条件，东起安徽省铜陵的狮子山站，西接江西省九江铁路枢纽，于2005年5月动工建设，2008年3月20日建成，2008年7月1日铜九铁路开通运营，先期分流部分货物列车。

　　铜九铁路开行旅客列车，填补了铜陵至九江沿江没有铁路的空白，有利于完善整个长江沿岸运输体系，促进沿江旅游开发，带动铜陵、池州、九江及沿线地区经济发展有重要作用。